新日铁住金近日宣布，该公司开发生产的原油油轮用高耐蚀性钢板“NSGP^?-1”和“NSGP^?-2”近日被JX OShyan公司（原东京油轮公司）用作原油油轮货仓的底板和上甲板，这是SOLAS条约修订后，作为取得船级协会认证的耐蚀性钢板，在世界上首次被同时应用。

根据2010年修订的关于原油油轮货仓防腐措施的SOLAS条约，2013年以后签订造船合同的油轮，均有义务采取防腐措施。而根据该条约进行防腐而采用的耐蚀性钢

板，需要满足IMO（国际海事机构）和船级协会的规定，得到船级协会等的官方认可。新日铁住金开发的“NSGP^?-1”和“NSGP^?-2”分别于2011年和2014年在世界上首次获得船级协会的认可，在应用于有防腐义务的原油油轮货仓时，可不进行涂装处理。

为了抑制造成导致漏油等重大事故发生的原油油轮货仓的底部和顶部的腐蚀，“NSGP^?-1”和“NSGP^?-2”通过少量合金的最恰当组合，使其与传统钢具有基本相同的焊接、加工性能，同时具有耐蚀性。

通过应用此类钢材，油轮货仓底部和顶部不必进行涂装，在建造时和竣工后的定期维护管理时，不需要安装涂装、点检用脚手架，因而可减少涂料费用、缩短工期，还有利于降低环境负荷。

新日铁住金还同时开发了“NSGP^?-1”和“NSGP^?-2”专用的焊接材料，用于提高结构物的可靠性。

“NSGP^?-1”和“NSGP^?-2”自2004年开始在原油油轮上进行应用试验，2007年开始正式接受订单，其性能获得了高度评价。目前，已被用于10余艘油轮，订单量超过2万吨。

（孟群）